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Rennräder und Gravel: So wickelst du dein Lenkerband richtig
In unserem Do-it-yourself-Guide für Biker erfährst du, wie man ein Lenkerband richtig wickelt. Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung und die Tipps gelten für Rennräder und Gravelbikes. Und keine Angst, wenn du das zum ersten Mal machst, auch unsere Autorin hat sich zwar Tipps von Radprofis geholt, aber zum ersten Mal ihr Lenkerband alleine getauscht. Daher kennt sie die besonderen Herausforderungen.
Wie oft solltest du dein Lenkerband wechseln?
Das hängt natürlich ganz davon ab, wieviel du dein Rad fährst und ob es ggfs. öfter draußen steht. Du solltest es immer tauschen, wenn es aufreißt oder sehr stark abgewetzt ist. Ein Lenkerband schützt den Lenker vor Schweiß und Schmutz, gleichzeitig federt es kleine Stöße ab und schont so Handgelenke und Unterarme. Daher ist es sinnvoll, das Lenkerband regelmäßig auszutauschen. Bei viel fahrenden Hobbysportlern ist das vermutlich jede Saison.
Welche Materialien brauchst du?
Für den Tausch braucht es nicht viel: Ein sauberes Tuch, Reifenheber, eine Schere, gegebenenfalls etwas Bremsenreiniger oder Isopropanol, Isolierband und natürlich ein neues Lenkerband.
Wähle ein Lenkerband, das zu deinem Fahrstil passt – klassisch aus Kork, griffig mit Gel, perforiert oder stylisch aus Leder. Wichtig ist, dass das Band lang genug ist und eine Klebefläche auf der Rückseite hat. In der Regel werden auch neue Endstutzen und ein Klebeband für den Abschluss mitgeliefert.
1. Schritt: Altes Lenkerband entfernen
Um das alte Lenkerband zu entfernen, musst du die Griffgummis der Bremsschalthebel nach oben ziehen und die Lenkerendstopfen entfernen. Dann kannst du das alte Band ablösen. Sinnvoll ist es in der Lenkermitte anzufangen. Eventuelle Klebereste kannst du versuchen mit einem Tuch und etwas Bremsenreiniger oder Isopropanol zu entfernen. Bei mir hat das nicht so gut geklappt. Ein paar Klebereste, die ich nicht vom Lenker entfernte, haben sich im Nachhinein aber auch nicht auf das “Wickel-Ergebnis” ausgewirkt. Der Lenker sollte am Ende fettfrei und (einigermaßen) glatt sein – egal ob für dein Rennrad oder dein Gravel-Setup.
Im ersten Schritt wird das alte Lenkerband entfernt. Foto: Claudia Klingelhöfer
2. Schritt: Überprüfe die Fixierung der Brems- und Schaltkabel
Nach dem das alte Lenkerband entfernt ist, wirst du sehen, ob es nötig ist, die darunter liegenden Schalt- und Bremskabel neu zu fixieren. Dann löse das alte Fixierband und ersetze es durch neues. Gleichzeitig ist das eine gute Gelegenheit die Züge auf Unversehrtheit zu überprüfen.
Bei Bedarf, löse das alte Fixierband und ersetze es durch ein neues. Foto: Claudia Klingelhöfer
3. Schritt: Starte am Lenkerende und wickle von außen nach innen
Jetzt geht es los, mit dem eigentlichen Lenkerband wickeln: Starte am Lenkerende mit einem kleinen Überstand, der später von der Endkappe fixiert wird. Wickle das Band straff und gleichmäßig Richtung Vorbau. Jede Windung sollte sich etwa ein Drittel überlappen. Ob am Gravel- oder Rennrad: Diese Technik sorgt für optimalen Halt und eine gute Druckverteilung.
Arbeite dich von außen nach innen und wickle das Band straff und gleichmäßig drumherum. Foto: Claudia Klingelhöfer
4. Schritt: Wicklung am Bremsschaltgriff
Die Bremsschaltgriffe sind der komplizierteste Teil. Du kannst entweder:
– eine Überkreuz-Wicklung machen, bei der du das Band sauber um den Griff führst, oder
– ein kleines Extra-Stück Band verwenden, das du unter dem Hebel positionierst, um Lücken zu vermeiden.
Für die Wickelung am Bremsschaltgriff gibt es zwei verschiedene Varianten. Foto: Claudia Klingelhöfer
Beide Varianten funktionieren.
Im Lieferumfang meines Lenkerbandes war ein kurzes Extraband enthalten, welches ich im Bereich der Bremsklemmung aufkleben konnte. Das eigentliche Lenkerband habe ich dann darüber gewickelt.
5. Schritt: Abschluss sauber gestalten
Wenn du am oberen Teil des Lenkers angekommen bist, schneide das Band schräg ab, sodass der Abschluss schön flach liegt. Falls du das Gefühl hast, dass das Lenkerband zusätzlich fixiert werden muss, nutze dazu etwas Isolierband. Dann bringe das mitgelieferte Abschlussband darüber an. Zum Schluss drückst du die Endstopfen ein – sie halten das überstehende Band zuverlässig an Ort und Stelle.
Am Ende angekommen, schneide das Band schräg ab, sodass es flach liegt. Foto: Claudia Klingelhöfer
Fazit: Mit Ruhe und Spannung zum neuen Lenkerband
Ob für lange Touren auf Asphalt oder Abenteuer auf Schotter: Ein gut gewickeltes, komfortables Lenkerband kann einen Unterschied machen. Mit ein wenig Geduld und dieser Anleitung gelingt der perfekte Wickel – für Rennrad und Gravel gleichermaßen.