Mit einer Mittelbreite von 105 mm erfüllt der breiteste Freerider der Zero G Kollektion von Blizzard die Anforderung abfahrtsorientierter Skitourengeher.

Der Carbon Drive 2.0, eine Carbonauflage über dem Holzkern des Skis, macht ihn zu einem leichten sowie gleichzeitig stabilen Ski mit unschlagbarem Kantengriff und kompromissloser Kontrolle bei der Abfahrt.

Der Kern des Skis, der aus einem robusten, aber leichten Holz besteht, ermöglicht eine Gewichtsreduzierung bei maximaler Performance. Dabei stehen der homogene Tip-Tail-Rocker und der torsionsstabile Rahmen aus Carbon-Fiberglas für unvergleichlichen Auftrieb und beste Kontrolle auf allen Untergründen.

Passend zur neuen Touring-Saison kommt der Blizzard Zero G 105 in einem neuen Design: Matt-schwarz mit orangenen Highlights.

Details:
• Konstruktion: Sandwich Compound Partial Sidewall (Carbon), Carbon Drive Technologie 3.0 mit Carbonverstärkung
• Rocker: Rocker-Camber-Rocker
• Kern & Materialien: Isocore, Pappel, Buche
• Kantentuning Unten: 0.9°
• Kantentuning Seite: 87.7°

Maße (Länge/Taillierung/Radius/Gewicht):
164 cm: 131-103-117 mm / 18 m / 1320 g
171 cm: 131-103-117 mm / 20 m / 1410 g
178 cm: 133-105-119 mm / 23 m / 1540 g
185 cm: 134-105-120 mm / 24 m / 1660 g

Technologie:

Carbon-Verstärkungen
Der Carbon Drive 3.0 wird durch zwei Carbon-Verstärkungen unter dem Fuß verstärkt.
Bei den Carbon-Verstärkungen handelt es sich um zwei von Kante zu Kante verlaufende Schichten aus bidirektionaler Carbonfaser, die in den Bereichen der Bindungsbefestigung platziert sind, um einen verbesserten Kantengriff und eine verbesserte Kraftübertragung zu gewährleisten.

Carbon Drive 3.0
Der Carbon Drive 3.0 ist das technologische Upgrade der Carbon Drive 2.0 Technologie: ein über die gesamte Skilänge verlaufendes 3D-geformtes Chassis aus unidirektionaler Carbonfaser, kombiniert mit einem ultraleichten Pawlonia-Holzkern (Zero G 85, 95) oder ISOCORE/BUCHE/PAPPEL-Kern (Zero G 105): diese Kombination garantiert eine superleichte Konstruktion, die die notwendige Struktur für die Performance beibehält.
Torsionsfestigkeit und Flex liegen im optimalen Bereich, während das Carbon auf jene Bereiche beschränkt bleibt, wo es wirklich gebraucht wird.