Tourenski

Q: Was kostet eine komplette Skitourenausrüstung?

Die Kosten für eine komplette Skitourenausrüstung können stark variieren. Für ein hochwertiges Tourenski Set ( Ski , Bindung , Felle) solltest du mit 800 bis 1.500 Euro rechnen. Hinzu kommen Tourenskischuhe (ca. 400-800 Euro), Tourenstöcke (ca. 50-150 Euro), Tourenbekleidung (variiert stark) und die essentielle Lawinenausrüstung (LVS, Schaufel, Sonde, ca. 250-400 Euro). Insgesamt kannst du also mit einer Investition von 1.500 bis 3.000 Euro für eine gute Grundausstattung rechnen.

Q: Ist Skitourengehen anstrengend?

Ja, das Tourenski gehen ist körperlich anstrengend, da Du im Gegensatz zum alpinen Skifahren den Berg aus eigener Kraft erklimmst. Der Aufstieg erfordert Ausdauer, Kraft, Aufstiegstechnik und eine gute Kondition. Die Intensität hängt von der Länge der Tour , den Höhenmetern, der Steilheit/Ausgesetztheit und dem gewählten Tempo ab. Viele Tourengeher:innen schätzen die körperliche Herausforderung als Teil des Erlebnisses und als effektives Training. Die Belohnung ist die oft unberührte Abfahrt im Tiefschnee und das Naturerlebnis.

Q: Wofür sind Tourenski gut?

Tourenski sind ideal, um abseits präparierter Pisten die Freiheit der winterlichen Bergwelt zu erleben. Sie ermöglichen es Dir, Gipfel auch im Winter zu erreichen, unverspurte Tiefschneehänge zu finden und die Natur in ihrer ursprünglichen Form zu genießen. Sie sind der perfekte Begleiter für alle, die eine Kombination aus sportlicher Betätigung, Naturerlebnis und dem Nervenkitzel der Abfahrt in unberührtem Gelände suchen.

Q: Was ist der Unterschied zwischen Alpinski und Tourenski?

Der Hauptunterschied zwischen Alpinski und Tourenski liegt in ihrer Konstruktion und ihrem primären Einsatz bereich: Alpinski: Sind für das reine Abfahren auf präparierten Pisten konzipiert. Sie sind schwerer, steifer und bieten maximale Performance und Kantengriff bei hohen Geschwindigkeiten auf hartem Schnee. Die Bindung ist fest mit dem Ski verbunden. Tourenski: Sind für den Aufstieg und die Abfahrt im freien Gelände optimiert. Sie sind deutlich leichter, flexibler und ermöglichen durch spezielle Tourenbindungen das Gehen mit freier Ferse. Die Konstruktion ist auf Effizienz beim Aufstieg und gleichzeitig auf gute Abfahrtsperformance im Tiefschnee oder wechselnden Bedingungen ausgelegt. Die Bindung kann für den Aufstieg in einen Gehmodus umgestellt werden und für die Abfahrt den Schuh fest fixieren.

Q: Kann man mit Tourenski auch normal auf der Piste Skifahren

Ja, grundsätzlich kann man mit Tourenski auch auf präparierten Pisten fahren. Besonders Allround Tourenski oder Freeride Tourenski bieten hier eine gute Performance und Laufruhe . Allerdings sind Tourenski aufgrund ihrer leichteren Konstruktion und der speziellen Tourenbindungen nicht so stabil und aggressiv zu fahren wie reine Alpinski . Auf sehr eisigen oder harten Pisten ist der Kantengriff im Vergleich zu einem Alpinski deutlich geringer. Für gelegentliche Pistenfahrten ist es aber absolut möglich und für viele Tourengeher:innen sogar notwendig, wenn die Tour beispielsweise über eine Piste zum Gipfel führt und als Abfahrtsroute dient (Pistentouren).

Tiefschneehänge und Pisten runter kann ja jeder. Aber um sich diese Abfahrten zu verdienen muss man ja erst auf den Berg rauf! Du liebst es, den ganzen Berg für dich zu haben? Die Natur und ihre Stille ohne Lifte genießen zu können? Du genießt die Anstrengung Höhenmeter um Höhenmeter den Gipfel zu erklimmen oder ein schweißtreibendes Training durch den Schnee? Dann brauchst du Tourenski, und diese gibt es in einer Vielzahl an Modellen und Marken.

Tourenski: Dein Schlüssel zu unberührten Winterwelten

Du sehnst dich nach dem unvergleichlichen Gefühl, unberührte Tiefschneehänge zu erkunden und die Stille der winterlichen Bergwelt abseits präparierter Pisten zu genießen? Dann ist das Tourengehen genau das Richtige für dich! Es ist die perfekte Verbindung von Fitness, Freiheit und Naturgenuss – ein Abenteuer für Sportbegeisterte und Naturliebhaber:innen gleichermaßen. Mit Tourenski erarbeitest du dir jede Abfahrt selbst und erlebst den Berg auf eine völlig neue, intensive Weise.

Tourenski sind speziell entwickelte Ski, die dich nicht nur bei der Abfahrt im Tiefschnee oder auf der Piste unterstützen, sondern auch den Aufstieg am Berg ermöglichen. Sie sind leichter als herkömmliche Alpinski und so konstruiert, dass du mithilfe von Fellen unter dem Ski und einer speziellen Tourenbindung effizient bergauf steigen kannst. Du suchst nach dem passenden Equipment, um dieses einzigartige Tourenskifahren zu erleben? Dann bist du hier genau richtig, um mehr über Tourenski zu erfahren und die richtigen Tourenski kaufen zu können.

Welches Tourenski-Modell ist das richtige für dich?

Die Auswahl an Tourenski ist riesig: Freetourer, Allrounder, spezifische Rennski – da kann man schnell den Überblick verlieren. Sport Conrad gibt dir einen einfachen Überblick, welche Tourenski für dich ideal sind, basierend auf Deinem Fahrstil und Deinen Bedürfnissen.

Für Skitouren-Einsteiger:innen und Gelände-Allrounder:innen: Der Allround Tourenski

Wenn du noch am Anfang stehst oder gerne in sehr unterschiedlichem Gelände unterwegs bist oder auch mal am Pistenrand eine schnelle Fitnesseinheit machen möchtest, ist ein -Allround-Tourenski die ideale Wahl für dich. Er stellt einen hervorragenden Kompromiss dar, der sowohl für den Aufstieg als auch für die Abfahrt im Vordergrund steht.

- Merkmale: Ein Allround Tourenski ist normalerweise zwischen 80 und 95 Millimeter breit und so gestaltet, dass du bei allen Bedingungen – von Piste über Tiefschnee bis hin zur Abfahrt im Wald – damit zurechtkommst. Er weist eher eine moderate Taillierung auf, sodass du auch im Aufstieg keine Probleme bekommst.

- Gewicht: Das Gewicht liegt typischerweise um die 1200 g bis 1300 g pro Ski, was eine gute Balance zwischen geringem Gewicht für den Aufstieg und ausreichender Stabilität für die Abfahrt bietet.

- Anwendungsbereich: Egal ob eine flotte Tour auf den Hausberg, eine vielseitige hochalpine Tour oder eine Skidurchquerung – mit dem Allroundski bist du stets auf der sicheren Seite.

- Beispiel: Der Dynafit Radical 88 ist ein beliebtes Modell in dieser Kategorie. Spezielle Damenmodelle, wie der Dynafit Radical 88 W, sind zudem noch leichter.

Für Abfahrtsorientierte Fahrer:innen: Der Freetourer (Freeride Tourenski)

Du legst den Fokus auf die Abfahrtsperformance und liebst unberührten Tiefschnee sowie steile Hänge? Dann sind Freetouring-Ski oder Freeride Tourenski deine erste Wahl. Beim Freeriden ist das Gewicht der Ski zweitrangig.

- Merkmale: Freeride Tourenski sind deutlich breiter als andere Tourenski, mit Mittelbreiten ab ca. 95 Millimeter, oft auch 100 mm oder mehr. Sie zeichnen sich durch ihre hohe Laufruhe und Stabilität aus. Viel Auflagefläche in Verbindung mit einer ausgeprägten Rockerkonstruktion (Tip & Tail Rocker) sorgt für optimalen Auftrieb im Powder.

- Gewicht: Sie sind mit ca. 1500 g pro Ski etwas schwerer als klassische Allround-Tourenski, bieten dafür aber maximale Fahrkomfort in der Abfahrt.

- Beispiel: Ein Ski wie der Dynastar M-Tour 99 bietet einen guten Einstieg in die Free-Touring-Welt.

Für Aufstiegsorientierte & Wettkämpfer:innen: Der Rennski (Race Tourenski)

Bist duein aufstiegsorientierter Skitourenfan, dannzählen eine möglichst kurze Länge sowie ein geringes Gewicht zu deinen Hauptkriterien. Aufstiegsorientierte Tourenski sind besonders leicht gebaut und eher schmal geschnitten, bieten aber dennoch bei leichtem Gewicht eine gute Abfahrtsperformance, die die nötige Sicherheit in steilem Gelände ermöglicht. Willst du bei Wettkämpfen teilnehmen, dann geht Gewicht deutlich vor Abfahrtsperformance, was Stabilität und Laufruhe betreffen.

- Merkmale: Racetourenski sind extrem leicht (deutlich unter 1000 g pro Ski) und nur in kurzen, schmalen Längen erhältlich. Sie sind auf maximale Effizienz im Aufstieg ausgelegt.

- Abfahrt: Sie sind in der Abfahrt anspruchsvoller zu fahren und eher für Expert:innen geeignet, die das Potenzial dieser Ultra-Leichtgewichte voll ausschöpfen können.

- Komplett-Set: Für ein stimmiges Race-Set gibt es auch passende Race-Bindungen und -Schuhe, die auf minimales Gewicht ausgelegt sind.

- Beispiel: Ein Ski wie der Atomic Backland UL 65 ist für extrem leistungsorientierte Skitourengeher:innen konzipiert.

Aufbau und Konstruktion von Tourenski

Die Konstruktion und der Aufbau eines Tourenski sind entscheidend für seine Performance am Berg.

Rocker-Bauweise

Durch die sogenannte Rocker-Bauweise wird die natürliche Vorspannung der Ski reduziert. Die Schaufel wird länger und flacher gestaltet, sodass der Ski sich „aufbiegt“. Dadurch vermindert sich die Auflagefläche auf dem Schnee. Das Gewicht liegt mehr auf der Bindung, wodurch sich der Ski im Tiefschnee leichter drehen lässt. Vor allem die Tip-Rocker (vorne aufgebogen) haben sich für Tourenski etabliert.

Full Camber Konstruktion

Als Gegenteil zum Rocker gibt es die Full Camber Konstruktion mit positiver Vorspannung im Ski. Hier liegen, solange der Ski nicht belastet wird, die Kontaktpunkte mit dem Schnee bei Schaufel und Skiende, während unter der Bindung ein Abstand zum Schnee besteht. Sobald man auf dem Ski steht, wird Druck ausgeübt, wodurch die komplette Skikante unter Spannung im Schnee liegt. Dies ist besonders hilfreich bei Ski für hohe Geschwindigkeiten und schwierigen Schneebedingungen, da es für maximalen Kantengriff sorgt.

Welches Material sollte im Ski verbaut sein?

Die richtige Mischung macht's! Je nach verwendetem Holz, der Menge an Carbon und weiteren Werkstoffen wie Aramid, Flachs oder Basalt verändern sich auch die Fahreigenschaften.

- Skikern: In der Konstruktion der Tourenski wird auf möglichst leichte Materialien gesetzt. Hier ist der Skikern von besonderer Bedeutung. Verwendet werden Materialien wie Glasfaser, Titanal, Esche, Balsa oder oftmals auch Paulowniaholz, wie beispielsweise beim K2 Wayback 88.

- Carbon: Karbon macht den Ski zwar leichter, zu viel davon führt jedoch zu unruhigen Laufeigenschaften. Daher nutzen viele Hersteller Carbon in ihrer Skikonstruktion, um die Torsionssteifigkeit (Steifigkeit um die Längsachse des Skis) zu erhöhen, ohne dabei die Laufruhe zu beeinträchtigen. Eine Carbonstruktur um den Kern oder als Wabenkonstruktion in der Skischaufel verleiht dem Ski mehr Stabilität und Kantengriff.

Die richtige Skilänge und der passende Radius des Tourenski

Die richtige Skilänge richtet sich nach verschiedenen Faktoren wie befahrenes Gelände, Fahrkönnen und Gewicht der Fahrer:innen.

Welches Material sollte im Ski verbaut sein?

Skilänge

Prinzipiell sollte der Tourenski etwa 5 bis 10 cm kürzer sein als du selbst.

- Aufstiegsorientiert: Aufstiegsorientierte Tourengeher:innen wählen oft einen etwas kürzeren Ski, da sich mit ihnen Spitzkehren einfacher gehen lassen. Der Ski sollte (außer im Race-Bereich) nicht kürzer als deine Kinnhöhe sein.

- Abfahrtsorientiert: Erfahrene, abfahrtsorientierte Tourengeher:innen wählen oft einen etwas längeren Ski, um mehr Laufruhe und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten zu erzielen.

Radius

Der Radius des Tourenskis ergibt sich, wie auch bei jedem anderen Ski, durch die Taillierung.

- Kleiner Radius: Je stärker die Taillierung, desto kleiner der Radius. Ein kleinerer Radius erleichtert das Kurveneinleiten und macht den Ski wendiger.

- Großer Radius: Ein größerer Radius führt hingegen zu mehr Stabilität und Laufruhe, besonders bei hohen Geschwindigkeiten.

- Tourenbereich: Im Tourenbereich kommt es auf eine gesunde Mischung an. Daher liegt der Radius bei Allroundski, Freeride Ski und auch aufstiegsorientierten Ski bei 15 m aufwärts.

- Schmale Raceski haben wenig Taillierung und daher einen größeren Radius mit etwa 20 m.

Tourenbindungen: Dein Bindeglied zum Schnee

Die Tourenbindung ist ein essenzieller Bestandteil deines Tourenski Sets. Sie muss sowohl für den Aufstieg als auch für die Abfahrt die nötige Sicherheit und Performance bieten.

Arten von Tourenbindungen

Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Tourenbindungen:

Pin-Bindungen (Tech-Bindungen)

- Funktionsweise: Bei Pin-Bindungen wird der Tourenskischuh über zwei kleine Pins im Zehenbereich in die Bindung eingeklickt. Im Fersenbereich gibt es entweder einen separaten Pin, der beim Aufstieg hochgeklappt wird, oder gar keinen Pin, wobei die Ferse dann über einen schmalen Steg des Schuhs auf der Bindung aufliegt. Bei der Abfahrt wird der Schuh dann im Fersenbereich fixiert.

- Vorteile: Sie sind extrem leicht und bieten maximale Bewegungsfreiheit beim Gehen. Das geringe Gewicht macht sie ideal für lange Skitouren und aufstiegsorientierte Tourengeher:innen.

- Nachteile: Sie erfordern einen Tourenskischuh mit entsprechenden Inserts an der Spitze und Ferse. Der Auslösewert ist oft nicht so präzise wie bei Rahmenbindungen, was bei sehr aggressiver Fahrweise ein Faktor sein kann.

Rahmenbindungen

- Funktionsweise: Bei Rahmenbindungen wird der Tourenskischuh fest in einen Rahmen eingespannt, der sich beim Aufstieg zusammen mit dem Schuh hebt. Für die Abfahrt wird der Rahmen dann im Fersenbereich fixiert.

- Vorteile: Sie bieten eine sehr gute Kraftübertragung und Laufruhe in der Abfahrt, ähnlich einer Alpinbindung. Auch der Auslösewert ist meist präziser einstellbar. Sie sind oft robuster und verzeihen Fehler eher.

- Nachteile: Sie sind deutlich schwerer als Pin-Bindungen, was den Aufstieg anstrengender machen kann.

Tourenbindungen: Dein Bindeglied zum Schnee

Steighilfeoptionen bei Tourenbindungen

Fast alle Tourenbindungen verfügen über Steighilfen, die das Gehen am Berg erleichtern.

- Funktion: Dies sind kleine Bügel oder Klappen unter der Ferse, die hochgeklappt werden können, um den Winkel des Fußes zum Ski anzupassen. Sie simulieren eine flachere Neigung, selbst wenn der Hang steil ist, und entlasten so die Wadenmuskulatur.

- Stufen: Die meisten Bindungen bieten zwei oder drei verschiedene Steighilfestufen für unterschiedliche Steigungen. Für flache Abschnitte wird die Steighilfe nicht benötigt, bei moderaten Anstiegen wird die erste Stufe genutzt, und bei steilen Passagen kommt die höchste Stufe zum Einsatz. Dies optimiert die Kraftübertragung und den Gehkomfort erheblich.

Tourenfelle: Dein Grip für den Aufstieg

Keine Skitour ohne vorherigen Aufstieg, d.h. auch keine Skitour ohne Skitouren-Felle. Diese werden an der Unterseite des Skis befestigt und ermöglichen den Grip im Schnee, während sie gleichzeitig ein Gleiten nach vorne erlauben.

Materialzusammensetzung

Die meisten Felle sind sogenannte Mix-Mohairfelle, die eine gemischte Fellzusammensetzung haben.

- Mohair-Felle: Reine Mohair-Felle (aus Angoraziege) sind teurer, bieten aber die besten Gleit- und Hafteigenschaften.

- Synthetik-Felle: Synthetik-Felle sind günstiger und langlebiger, aber oft mit etwas weniger Gleitfähigkeit.

- Mix-Felle: Mix-Mohairfelle bieten einen Kompromiss aus beiden Material-Welten.

Passform der Felle

Die Skilänge wie auch die Form von Skispitze und Skienden sind Kriterien für die Wahl des Fells. Viele Hersteller bieten bereits auf das Modell zugeschnittene Felle an. Alternativ können sie auch individuell zugeschnitten werden.

Tourenski-Sets: Alles aus einer Hand für den einfachen Einstieg

Speziell für Skitouren-Einsteiger:innen oder alle, die Wert auf eine einfache und stimmige Auswahl legen, sind Tourenski-Sets eine hervorragende Wahl.

Wann sind Tourenski-Sets sinnvoll?

Ein Tourenski Set ist eine sinnvolle Wahl, wenn du:

- Skitouren-Anfänger:in bist und dir das Zusammenstellen der Einzelkomponenten (Ski, Bindung, Felle) ersparen möchtest.

- Ein perfekt aufeinander abgestimmtes System suchst, bei dem die Komponenten optimal harmonieren.

- Zeit und Geld sparen möchtest, da Sets oft preislich attraktiver sind als der Einzelkauf. Außerdem musst du weniger Entscheidungen in der Auswahl treffen.

- Sofort mit dem Tourengehen starten möchtest, da die Bindung meist schon montiert und die Felle passend zugeschnitten sind.

Diese Skitouren-Sets gibt es inzwischen auch für Kinder bzw. Jugendliche, um den Einstieg in den Wintersport für die ganze Familie zu erleichtern.

Tourenski-Sets: Alles aus einer Hand für den einfachen Einstieg

Last, but not least: Die gesamte Tourenausrüstung

Für die Skitour darf dann auch noch die passende Winter-Outdoor Ausrüstung nicht fehlen:

- Tourenbindungen (bereits ausführlich behandelt)

- Tourenfelle (bereits ausführlich behandelt)

- Tourenskischuhe: Spezielle Schuhe, die für den Aufstieg maximale Bewegungsfreiheit im Schaft bieten und für die Abfahrt stabil sind.

- Tourenstöcke: Teleskopstöcke, die in der Länge verstellbar sind und sich an die Gegebenheiten anpassen lassen.

- Tourenbekleidung: Funktionale Kleidung, die atmungsaktiv ist und vor Wind und Wetter schützt (Zwiebelprinzip!).

- Ganz wichtig: Lawinenausrüstung! Dazu gehören Lawinenverschüttetensuchgerät (LVS), Sonde und Schaufel. Eine fundierte Lawinenkunde und der regelmäßige Umgang mit der Ausrüstung sind absolut unerlässlich.

Tipp für Einsteiger:innen und Eilige: Unsere stimmig zusammengestellten, ready-to-go Touren-Sets erleichtern den Einstieg ins Skitourenvergnügen. Zudem sparen sie Geld! Denn Ski + Bindung + Felle kommen gleich als Package. Der Tourenski mit einer passenden Bindung, die Felle bereits passend zugeschnitten. Da kann's sofort losgehen.

Für mehr Tipps und Infos, sieh dir unseren Skitouren Guide an.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zum Thema Tourenski

Was kostet eine komplette Skitourenausrüstung?

Die Kosten für eine komplette Skitourenausrüstung können stark variieren. Für ein hochwertiges Tourenski Set (Ski, Bindung, Felle) solltest du mit 800 bis 1.500 Euro rechnen. Hinzu kommen Tourenskischuhe (ca. 400-800 Euro), Tourenstöcke (ca. 50-150 Euro), Tourenbekleidung (variiert stark) und die essentielle Lawinenausrüstung (LVS, Schaufel, Sonde, ca. 250-400 Euro). Insgesamt kannst du also mit einer Investition von 1.500 bis 3.000 Euro für eine gute Grundausstattung rechnen.

Ist Skitourengehen anstrengend?

Ja, das Tourenski gehen ist körperlich anstrengend, da Du im Gegensatz zum alpinen Skifahren den Berg aus eigener Kraft erklimmst. Der Aufstieg erfordert Ausdauer, Kraft, Aufstiegstechnik und eine gute Kondition. Die Intensität hängt von der Länge der Tour, den Höhenmetern, der Steilheit/Ausgesetztheit und dem gewählten Tempo ab. Viele Tourengeher:innen schätzen die körperliche Herausforderung als Teil des Erlebnisses und als effektives Training. Die Belohnung ist die oft unberührte Abfahrt im Tiefschnee und das Naturerlebnis.

Welche Rolle spielt die Breite des Tourenskis bei unterschiedlichen Geländearten?

Die Breite von Tourenski spielt je nach Geländebeschaffenheit und bevorzugtem Einsatzbereich eine zentrale Rolle. Darüber hinaus beeinflusst die Skibreite das Verhalten beim Aufstieg und bei der Abfahrt:

- Schmale Tourenski (bis ca. 84 mm Mittelbreite):

Besonders geeignet für aufstiegsorientierte Touren, klassische Skitouren sowie firnige oder harte Schneebedingungen und steiles, alpines Gelände.

Vorteile: Leichteres Gewicht, besserer Kantengriff und mehr Präzision bei Querungen auf hartem oder eisigem Untergrund.

Ideal für lange Aufstiege und bei häufigen Spitzkehren, da die Handhabung deutlich einfacher ist.

- Mittlere Breite (ca. 85–95 mm):

Vielseitige Allround-Modelle für wechselnde Bedingungen, klassisches Skitourengehen, und mittelsteile bis tiefschneelastige Touren.

Bieten einen guten Kompromiss: Ausreichend Auftrieb bei Neuschnee, aber noch akzeptabel im Gewicht und Handling beim Aufstieg.

- Breite Tourenski (über 95 mm):

Vorzugsweise für abfahrtsorientierte Skitouren und zum Freeriden

Vorteile: Sehr guter Auftrieb im lockeren, tiefen Schnee und bessere Kontrolle bei der Abfahrt in zerfahrenem oder schwerem Schnee.

Nachteile: Höheres Gewicht, schwereres Handling beim Aufstieg (insbesondere bei steilen Querungen) und benötigt mehr Kraft sowie fortgeschrittene Technik

Wofür sind Tourenski gut?

Tourenski sind ideal, um abseits präparierter Pisten die Freiheit der winterlichen Bergwelt zu erleben. Sie ermöglichen es Dir, Gipfel auch im Winter zu erreichen, unverspurte Tiefschneehänge zu finden und die Natur in ihrer ursprünglichen Form zu genießen. Sie sind der perfekte Begleiter für alle, die eine Kombination aus sportlicher Betätigung, Naturerlebnis und dem Nervenkitzel der Abfahrt in unberührtem Gelände suchen.

Was ist der Unterschied zwischen Alpinski und Tourenski?

Der Hauptunterschied zwischen Alpinski und Tourenski liegt in ihrer Konstruktion und ihrem primären Einsatzbereich:

Alpinski: Sind für das reine Abfahren auf präparierten Pisten konzipiert. Sie sind schwerer, steifer und bieten maximale Performance und Kantengriff bei hohen Geschwindigkeiten auf hartem Schnee. Die Bindung ist fest mit dem Ski verbunden.

Tourenski: Sind für den Aufstieg und die Abfahrt im freien Gelände optimiert. Sie sind deutlich leichter, flexibler und ermöglichen durch spezielle Tourenbindungen das Gehen mit freier Ferse. Die Konstruktion ist auf Effizienz beim Aufstieg und gleichzeitig auf gute Abfahrtsperformance im Tiefschnee oder wechselnden Bedingungen ausgelegt. Die Bindung kann für den Aufstieg in einen Gehmodus umgestellt werden und für die Abfahrt den Schuh fest fixieren.

Kann man mit Tourenski auch normal auf der Piste Skifahren

Ja, grundsätzlich kann man mit Tourenski auch auf präparierten Pisten fahren. Besonders Allround Tourenski oder Freeride Tourenski bieten hier eine gute Performance und Laufruhe. Allerdings sind Tourenski aufgrund ihrer leichteren Konstruktion und der speziellen Tourenbindungen nicht so stabil und aggressiv zu fahren wie reine Alpinski. Auf sehr eisigen oder harten Pisten ist der Kantengriff im Vergleich zu einem Alpinski deutlich geringer. Für gelegentliche Pistenfahrten ist es aber absolut möglich und für viele Tourengeher:innen sogar notwendig, wenn die Tour beispielsweise über eine Piste zum Gipfel führt und als Abfahrtsroute dient (Pistentouren).