Der Völkl Blaze 106 W ist ein leichter, agiler Freeride- und Powder-Ski, bei dessen Konstruktion die Manövrierfähigkeit im Vordergrund stand.

Die dünne Titanal-Bindungsplattform bündelt die Kräfte und sorgt für eine unglaublich angenehme und dynamische Schwungauslösung. In engem Gelände und/oder bei harten Bedingungen überzeugt die schnelle Reaktionszeit, trotz der großen Skibreite.

Der durchgehende Hybrid-Multilayer-Holzkern und die Konstruktion sind eigentlich auf engere Schwünge ausgelegt, doch der 3D Radius Sidecut erlaubt unterschiedlichste Radien und passt sich an fast jeden Fahrstil an.

Der Blaze 106 W eignet sich nicht nur zum Variantenfahren, sondern aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Performance auch als Freeride-Tourenski.

Dank zusätzlichem Suspension Tip – einem stoßdämpfenden Material in Schaufel und Skiende – zieht der Völkl Blaze 106 W spielerisch seine Spur durch Powder, Nass- und windverblasenen Schnee.

Details:
• 3D Radius Seitenzug 
• Full Sidewall 
• Titanal Binding Platform 
• Suspension Tips & Tails 
• Base: P-Tex 2100 
• Base structure: Brushed structure
• Hybrid Multilayer Woodcore

Technologie

TITANAL BINDING PLATFORM
Ein 0,3 mm dünnes Titanalblech sorgt für die nötige Festigkeit im Bindungsbereich. Die Bindungsschrauben zeigen damit auch im härtesten Einsatz die bewährte Verlässlichkeit eines Metallskis.

SUSPENSION TIPS & TAILS
Einlagen aus elastischem, gummiartigem Material an den Rändern von Schaufel und Ende. In windverblasenem oder verspurtem Schnee wirken sie wie ein Stoßdämpfer. Durch ihre dämpfende Elastizität sorgen sie für eine bessere Störungsresistenz und unterstützenden Auftrieb.

HYBRID MULTILAYER WOODCORE
Der extraleichte Hybrid Multilayer Holzkern ist ein sehr komplex aufgebauter Kern, der beim Blaze zum Einsatz kommt. Leichte und sehr stabile Pappel- und Buchenhölzer, die bereits vor dem Verleimen einzeln gewogen und nach Gewicht selektiert wurden, werden in diesen Holzkern verbaut. In der Tip to Tail-Bauweise erstreckt sich das Holz bis in die Spitze von Schaufel und Ende, was ihnen die anspruchsvolle Kombination aus guter Stabilität und geringem Gewicht verleiht. Im Zentrum des Kerns trägt ein CNC-gefräster Isocore Bereich zu optimaler Lebendigkeit und Dynamikentfaltung bei. In der Summe lässt sich mit dieser Bauart erreichen, dass die Stabilität des Skis den hohen Anforderungen eines Freerideskis entspricht und das bei einem Gewicht, das nur minimal über dem eines Tourenskis liegt.